城(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)是以建筑(zhu)群(qun)為基礎，融(rong)合(he)(he)商業零售(shou)、商務辦(ban)公、酒店餐飲(yin)、公寓住(zhu)宅、綜(zong)合(he)(he)娛(yu)樂(le)五大核心功(gong)能于(yu)一體(ti)的(de)(de)“城(cheng)(cheng)中之城(cheng)(cheng)”(功(gong)能聚合(he)(he)、土地集約的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)經濟(ji)聚集體(ti))。但(dan)是隨著(zhu)時代的(de)(de)進步(bu)，越來越多源(yuan)于(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)運作模式的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)體(ti)建筑(zhu)不(bu)斷演化出來，它們的(de)(de)功(gong)能比狹義(yi)意義(yi)上的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)少，根據(ju)不(bu)同功(gong)能的(de)(de)側重有不(bu)同的(de)(de)稱號， 但(dan)是可以都(dou)屬于(yu)城(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)。

　　如：(1)商務(wu)綜(zong)合體—一般是CBD,酒店和寫(xie)字樓為(wei)主(zhu)導，未有居住物業;

　　(2)商業綜合體—區(qu)域(yu)中心，以購物(wu)中心為主導;

　　(3)生活綜(zong)合體—郊(jiao)區和新城，居(ju)住比例(li)高于30%;

　　(4)單(dan)一(yi)綜合(he)體—一(yi)為無住宅、公寓(yu)的純(chun)綜合(he)體;一(yi)為單(dan)棟建筑多(duo)種功能;

　　(5)綜合(he)(he)體(ti)集群—一個以上的(de)綜合(he)(he)體(ti)復合(he)(he)體(ti)或商圈(quan)。

　　城市(shi)綜合體基本具備了(le)現代城市(shi)的(de)全部功能，所以也被稱為“城中(zhong)之城”。

　　大型城市綜合體適合經(jing)濟(ji)發(fa)達的大都會和經(jing)濟(ji)發(fa)達城市，在功能(neng)選擇上要(yao)根據城市經(jing)濟(ji)特點有所側(ce)重，一般來說，酒店功能(neng)或者(zhe)寫字樓跟購物中心功能(neng)是最基(ji)本的組合。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)與(yu)多(duo)功能建筑的(de)差別(bie)在于(yu)，多(duo)功能建筑是(shi)(shi)數量與(yu)種(zhong)類上的(de)積累綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)，這種(zhong)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)不構(gou)成新系(xi)統的(de)產生，局(ju)部(bu)增(zeng)減無關整體(ti)(ti)大局(ju)。而城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)則是(shi)(shi)各(ge)組成部(bu)分(fen)之(zhi)間的(de)優化組合(he)(he)(he)，并共同存在于(yu)一個有機系(xi)統之(zhi)中。分(fen)類編輯大型(xing)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)是(shi)(shi)經濟發展的(de)必然要求，我(wo)們(men)根據(ju)特點可以劃分(fen)為：城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)CBD中心的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)。交(jiao)通樞紐型(xing)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)副中心城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti),城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)副中心，是(shi)(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)經濟新增(zeng)長點。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)(jiao)結合(he)(he)(he)部(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)。由于(yu)很多(duo)的(de)大城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)區已(yi)經沒有能夠找出占地(di)5萬平方米以上的(de)地(di)塊，因此很多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)的(de)選址可能是(shi)(shi)在城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)(jiao)結合(he)(he)(he)部(bu)。

　　典型特征

　　超大空間尺(chi)度

　　城(cheng)市(shi)綜合體(ti)是與城(cheng)市(shi)規(gui)模相(xiang)(xiang)匹配，與現代(dai)化城(cheng)市(shi)主干道相(xiang)(xiang)聯系的(de)(de)(de)，因(yin)此室外空(kong)間(jian)(jian)尺(chi)(chi)度巨(ju)大(da)，一般均具有容納超大(da)建(jian)筑群體(ti)和眾多(duo)的(de)(de)(de)生活空(kong)間(jian)(jian)。由(you)于建(jian)筑規(gui)模和尺(chi)(chi)度的(de)(de)(de)擴(kuo)張(zhang)，建(jian)筑的(de)(de)(de)室內空(kong)間(jian)(jian)也相(xiang)(xiang)對(dui)較大(da)，一方面與室外的(de)(de)(de)巨(ju)形空(kong)間(jian)(jian)和尺(chi)(chi)度協調(diao)，另(ling)一方面則與功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)多(duo)樣相(xiang)(xiang)匹配，成為多(duo)功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)聚集焦點(dian)。

　　通道樹型(xing)體系(xi)

　　通(tong)(tong)過地下(xia)(xia)層(ceng)、地下(xia)(xia)夾層(ceng)、天橋層(ceng)的(de)(de)有機規劃，將建(jian)筑群體的(de)(de)地下(xia)(xia)或地上(shang)的(de)(de)交通(tong)(tong)和(he)公共空間貫穿起來(lai)，同時又與(yu)城市(shi)街道(dao)、地鐵、停(ting)車場、市(shi)內(nei)交通(tong)(tong)等(deng)設施(shi)以(yi)及建(jian)筑內(nei)部(bu)的(de)(de)交通(tong)(tong)系(xi)統有機聯系(xi)，組成一套完善的(de)(de)“通(tong)(tong)道(dao)樹型”(Access Tree)體系(xi)。這(zhe)種交通(tong)(tong)系(xi)統形態打(da)破了傳(chuan)統街道(dao)單(dan)一層(ceng)面的(de)(de)概(gai)念，形成豐富(fu)多變(bian)的(de)(de)立體街道(dao)交通(tong)(tong)空間。

　　現代(dai)城市設計(ji)

　　應用(yong)現代城市(shi)設計、環(huan)(huan)境(jing)與行為理(li)論進(jin)行景觀(guan)與環(huan)(huan)境(jing)設計是城市(shi)綜合體(ti)(ti)的重要(yao)特征。運(yun)用(yong)對建(jian)(jian)筑群(qun)體(ti)(ti)的深度(du)表(biao)現打破(po)傳統建(jian)(jian)筑立面概念(nian)，通過標志物、小品(pin)、街道家具、植栽、鋪(pu)裝、照(zhao)明等手(shou)段形成(cheng)豐(feng)富的景觀(guan)與宜(yi)人的環(huan)(huan)境(jing)。使建(jian)(jian)筑群(qun)體(ti)(ti)成(cheng)為景觀(guan)的主體(ti)(ti)，同(tong)時又承載(zai)著城市(shi)文明與經濟發(fa)展的歷(li)史(shi)責任。

　　高(gao)科技設施

　　城市綜(zong)合體既(ji)有大(da)眾(zhong)化(hua)的(de)(de)(de)一面，同時又是高(gao)科技(ji)、高(gao)智能(neng)的(de)(de)(de)集合。其先(xian)進的(de)(de)(de)設施充分反映出科學技(ji)術的(de)(de)(de)進步是這種建(jian)筑形式產生(sheng)的(de)(de)(de)重要因素。室內交(jiao)通(tong)(tong)以垂直(zhi)高(gao)速電(dian)梯、步行電(dian)梯、自動扶梯、露(lu)明電(dian)梯為主;通(tong)(tong)訊由電(dian)話、電(dian)報、電(dian)傳(chuan)、電(dian)視(shi)、傳(chuan)真聯網電(dian)腦等組成;安全系(xi)統(tong)(tong)通(tong)(tong)過電(dian)視(shi)系(xi)統(tong)(tong)、監聽系(xi)統(tong)(tong)、緊急呼叫系(xi)統(tong)(tong)、傳(chuan)呼系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)設置和分區得以保證。

　　地標式建筑

　　城市(shi)綜合體一(yi)個顯著特點就(jiu)是(shi)均在(zai)所(suo)在(zai)城市(shi)矗立了地(di)標式(shi)建筑。