城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)是以建筑群為基礎，融合(he)(he)商業零售、商務辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜(zong)合(he)(he)娛樂(le)五(wu)大核心功能(neng)(neng)于一體(ti)的(de)(de)(de)“城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中之(zhi)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)”(功能(neng)(neng)聚合(he)(he)、土地集約的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)經濟聚集體(ti))。但是隨(sui)著時代的(de)(de)(de)進步，越來(lai)越多源于城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)運作(zuo)模式(shi)的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)(he)體(ti)建筑不(bu)斷(duan)演(yan)化出(chu)來(lai)，它們的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)比狹義意義上的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)少(shao)，根據不(bu)同(tong)功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)側(ce)重有不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)稱(cheng)號(hao)， 但是可以都屬于城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)(he)體(ti)。

　　如(ru)：(1)商務綜合體(ti)—一般(ban)是CBD,酒店(dian)和寫字樓(lou)為主(zhu)導(dao)，未有居住物業;

　　(2)商業綜合體(ti)—區域中心(xin)，以購(gou)物中心(xin)為主導;

　　(3)生活綜合體—郊區和新(xin)城，居住比例高(gao)于(yu)30%;

　　(4)單一(yi)綜合(he)體(ti)—一(yi)為(wei)無住(zhu)宅、公寓的純綜合(he)體(ti);一(yi)為(wei)單棟建筑(zhu)多種功能;

　　(5)綜合(he)體(ti)(ti)集群—一個(ge)以(yi)上(shang)的綜合(he)體(ti)(ti)復合(he)體(ti)(ti)或商(shang)圈。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)市綜合體(ti)基本具(ju)備了現(xian)代城(cheng)(cheng)(cheng)市的全部功能，所以也被稱為“城(cheng)(cheng)(cheng)中之城(cheng)(cheng)(cheng)”。

　　大型城市(shi)(shi)綜合體適(shi)合經(jing)濟(ji)發(fa)達的大都會和經(jing)濟(ji)發(fa)達城市(shi)(shi)，在功能(neng)選擇(ze)上要(yao)根據(ju)城市(shi)(shi)經(jing)濟(ji)特點有所側(ce)重(zhong)，一(yi)般來說，酒(jiu)店功能(neng)或者寫字(zi)樓跟購物中心(xin)功能(neng)是最基(ji)本的組合。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)與(yu)多(duo)功能(neng)建筑的(de)(de)差(cha)別(bie)在(zai)于(yu)，多(duo)功能(neng)建筑是數量與(yu)種(zhong)類上的(de)(de)積累綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)，這種(zhong)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)不構成(cheng)新系(xi)統的(de)(de)產生，局部增減(jian)無(wu)關整體(ti)大(da)局。而(er)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)則是各組成(cheng)部分(fen)之(zhi)間(jian)的(de)(de)優化組合(he)(he)(he)(he)，并共同存在(zai)于(yu)一個有機系(xi)統之(zhi)中(zhong)。分(fen)類編輯大(da)型城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)是經(jing)濟發展的(de)(de)必然要求，我們(men)根(gen)據特點(dian)可以劃分(fen)為：城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)CBD中(zhong)心(xin)的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)。交通(tong)樞紐型城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti),城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)，是城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟新增長點(dian)。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊結合(he)(he)(he)(he)部城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)。由于(yu)很(hen)多(duo)的(de)(de)大(da)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)區已經(jing)沒有能(neng)夠(gou)找出(chu)占地5萬平方(fang)米(mi)以上的(de)(de)地塊，因(yin)此(ci)很(hen)多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)體(ti)的(de)(de)選址(zhi)可能(neng)是在(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊結合(he)(he)(he)(he)部。

　　典型特征

　　超(chao)大空間尺度

　　城市綜(zong)合(he)體(ti)是(shi)與(yu)(yu)城市規模(mo)相(xiang)匹(pi)(pi)配，與(yu)(yu)現代化城市主干道(dao)相(xiang)聯系(xi)的(de)(de)，因此室(shi)外空間尺(chi)度(du)巨大(da)(da)，一般均(jun)具有容納超大(da)(da)建筑群體(ti)和(he)眾多(duo)的(de)(de)生活空間。由(you)于建筑規模(mo)和(he)尺(chi)度(du)的(de)(de)擴張，建筑的(de)(de)室(shi)內空間也相(xiang)對較(jiao)大(da)(da)，一方面與(yu)(yu)室(shi)外的(de)(de)巨形(xing)空間和(he)尺(chi)度(du)協(xie)調，另一方面則與(yu)(yu)功(gong)能的(de)(de)多(duo)樣(yang)相(xiang)匹(pi)(pi)配，成為多(duo)功(gong)能的(de)(de)聚(ju)集(ji)焦點。

　　通道樹(shu)型體系

　　通(tong)過地下層(ceng)(ceng)、地下夾層(ceng)(ceng)、天橋層(ceng)(ceng)的(de)有(you)機規劃，將建(jian)筑群體的(de)地下或地上的(de)交通(tong)和公共空間貫穿(chuan)起(qi)來(lai)，同時又與城市(shi)街道、地鐵、停車場(chang)、市(shi)內交通(tong)等設施以(yi)及建(jian)筑內部的(de)交通(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)有(you)機聯系(xi)(xi)(xi)，組成(cheng)一套完善(shan)的(de)“通(tong)道樹型”(Access Tree)體系(xi)(xi)(xi)。這種交通(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)形態打(da)破了傳統(tong)街道單一層(ceng)(ceng)面的(de)概念，形成(cheng)豐富多變的(de)立體街道交通(tong)空間。

　　現代城市設計

　　應用現代城市設計、環境(jing)與(yu)行為(wei)理論進行景觀與(yu)環境(jing)設計是城市綜合(he)體(ti)的重要(yao)特(te)征。運用對建筑群體(ti)的深(shen)度表現打破(po)傳(chuan)統建筑立面概念，通過(guo)標志物(wu)、小品、街道家具、植栽、鋪(pu)裝、照(zhao)明(ming)等手段形成豐富的景觀與(yu)宜(yi)人的環境(jing)。使建筑群體(ti)成為(wei)景觀的主體(ti)，同(tong)時又承(cheng)載著(zhu)城市文明(ming)與(yu)經濟發展的歷史責任。

　　高(gao)科技設施

　　城市(shi)綜合體既有大眾化的(de)一面，同時又是高(gao)(gao)科(ke)技、高(gao)(gao)智能的(de)集合。其(qi)先(xian)進的(de)設(she)施(shi)充分反(fan)映出科(ke)學技術的(de)進步是這(zhe)種建筑(zhu)形式產生的(de)重要因素。室內交通以(yi)垂直高(gao)(gao)速(su)電(dian)(dian)梯、步行電(dian)(dian)梯、自(zi)動扶(fu)梯、露明電(dian)(dian)梯為主;通訊由電(dian)(dian)話、電(dian)(dian)報(bao)、電(dian)(dian)傳(chuan)、電(dian)(dian)視、傳(chuan)真(zhen)聯網(wang)電(dian)(dian)腦等(deng)組成;安全系(xi)統(tong)(tong)通過電(dian)(dian)視系(xi)統(tong)(tong)、監聽系(xi)統(tong)(tong)、緊急呼(hu)叫系(xi)統(tong)(tong)、傳(chuan)呼(hu)系(xi)統(tong)(tong)的(de)設(she)置和分區得以(yi)保證(zheng)。

　　地(di)標式(shi)建筑

　　城市綜(zong)合體一個顯著特點就是均在(zai)所在(zai)城市矗(chu)立(li)了地標式建筑。