城市綜(zong)合(he)體(ti)(ti)是(shi)(shi)以(yi)建筑(zhu)群為(wei)基礎，融(rong)合(he)商業零(ling)售(shou)、商務辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜(zong)合(he)娛(yu)樂五大核(he)心(xin)功(gong)能于(yu)(yu)一(yi)體(ti)(ti)的(de)(de)“城中之城”(功(gong)能聚(ju)合(he)、土地(di)集約的(de)(de)城市經濟聚(ju)集體(ti)(ti))。但是(shi)(shi)隨(sui)著時代的(de)(de)進步，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)源于(yu)(yu)城市綜(zong)合(he)體(ti)(ti)運作(zuo)模式(shi)的(de)(de)綜(zong)合(he)體(ti)(ti)建筑(zhu)不(bu)斷(duan)演(yan)化出來(lai)，它(ta)們(men)的(de)(de)功(gong)能比狹義意義上(shang)的(de)(de)城市綜(zong)合(he)體(ti)(ti)少(shao)，根(gen)據不(bu)同功(gong)能的(de)(de)側重有不(bu)同的(de)(de)稱號， 但是(shi)(shi)可(ke)以(yi)都屬于(yu)(yu)城市綜(zong)合(he)體(ti)(ti)。

　　如：(1)商務(wu)綜合(he)體—一般(ban)是CBD,酒店和寫字樓為主導，未有居住物業;

　　(2)商業綜合體—區域中(zhong)心，以購物中(zhong)心為主導;

　　(3)生活綜合體—郊區和新城，居住比例高于30%;

　　(4)單一(yi)(yi)綜合體—一(yi)(yi)為(wei)無住宅(zhai)、公寓(yu)的純綜合體;一(yi)(yi)為(wei)單棟建(jian)筑多種功能;

　　(5)綜合體(ti)(ti)集群—一(yi)個以(yi)上的綜合體(ti)(ti)復合體(ti)(ti)或商圈。

　　城(cheng)(cheng)市綜合體基本具(ju)備(bei)了(le)現代城(cheng)(cheng)市的全部功能，所以也被稱為“城(cheng)(cheng)中之城(cheng)(cheng)”。

　　大型城市(shi)綜合(he)體適合(he)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)達(da)(da)的(de)大都(dou)會(hui)和經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)達(da)(da)城市(shi)，在功(gong)(gong)能(neng)選擇上要根據城市(shi)經(jing)濟(ji)(ji)特點有(you)所側重，一般來(lai)說，酒店功(gong)(gong)能(neng)或者寫字樓跟購物中心功(gong)(gong)能(neng)是最基本(ben)的(de)組合(he)。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)與多(duo)功能(neng)建(jian)筑(zhu)的(de)差別在于(yu)，多(duo)功能(neng)建(jian)筑(zhu)是數(shu)量(liang)與種類(lei)上的(de)積(ji)累綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)，這種綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)不構(gou)成(cheng)新系統(tong)的(de)產生，局(ju)部(bu)增減(jian)無關整體(ti)大(da)局(ju)。而(er)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)則是各組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)(fen)之間的(de)優(you)化組(zu)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)，并共同存在于(yu)一個有機(ji)系統(tong)之中。分(fen)(fen)類(lei)編輯大(da)型(xing)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)是經(jing)濟發展的(de)必然(ran)要求，我們根(gen)據(ju)特點可以劃(hua)分(fen)(fen)為：城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)CBD中心的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)。交通樞(shu)紐型(xing)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)副中心城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti),城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)副中心，是城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)經(jing)濟新增長點。城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)結合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)部(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)。由于(yu)很(hen)多(duo)的(de)大(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)區已(yi)經(jing)沒有能(neng)夠找出占(zhan)地5萬平方米以上的(de)地塊，因此很(hen)多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)體(ti)的(de)選(xuan)址可能(neng)是在城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)結合(he)(he)(he)(he)(he)(he)(he)部(bu)。

　　典型(xing)特(te)征

　　超(chao)大空(kong)間尺(chi)度

　　城(cheng)市綜合(he)體(ti)是與(yu)(yu)城(cheng)市規(gui)模(mo)相(xiang)(xiang)匹(pi)配，與(yu)(yu)現代化城(cheng)市主干道相(xiang)(xiang)聯系的(de)(de)(de)，因此室外空(kong)間(jian)尺(chi)度巨大，一般均具有容(rong)納超大建筑(zhu)群體(ti)和眾多(duo)的(de)(de)(de)生活空(kong)間(jian)。由(you)于(yu)建筑(zhu)規(gui)模(mo)和尺(chi)度的(de)(de)(de)擴(kuo)張，建筑(zhu)的(de)(de)(de)室內空(kong)間(jian)也相(xiang)(xiang)對(dui)較大，一方(fang)(fang)面與(yu)(yu)室外的(de)(de)(de)巨形空(kong)間(jian)和尺(chi)度協調，另一方(fang)(fang)面則與(yu)(yu)功能的(de)(de)(de)多(duo)樣相(xiang)(xiang)匹(pi)配，成為多(duo)功能的(de)(de)(de)聚集(ji)焦點(dian)。

　　通(tong)道(dao)樹型(xing)體系

　　通過地(di)(di)下層(ceng)、地(di)(di)下夾層(ceng)、天橋層(ceng)的(de)(de)有機規劃，將建筑群體(ti)的(de)(de)地(di)(di)下或地(di)(di)上的(de)(de)交通和(he)公共(gong)空(kong)間貫穿起來，同時又(you)與(yu)城市(shi)街道(dao)(dao)、地(di)(di)鐵、停(ting)車場(chang)、市(shi)內交通等設施以及建筑內部(bu)的(de)(de)交通系統(tong)(tong)有機聯系，組(zu)成(cheng)一(yi)套完善的(de)(de)“通道(dao)(dao)樹型”(Access Tree)體(ti)系。這種交通系統(tong)(tong)形態打破了傳統(tong)(tong)街道(dao)(dao)單(dan)一(yi)層(ceng)面的(de)(de)概念(nian)，形成(cheng)豐富(fu)多變的(de)(de)立體(ti)街道(dao)(dao)交通空(kong)間。

　　現代城市設計(ji)

　　應用(yong)現(xian)代(dai)城市設計(ji)、環(huan)境與(yu)行為理論進行景(jing)觀與(yu)環(huan)境設計(ji)是城市綜合體(ti)的重(zhong)要(yao)特征。運用(yong)對建筑(zhu)群體(ti)的深度表現(xian)打破傳統建筑(zhu)立面概念，通過標(biao)志物、小品、街(jie)道(dao)家具、植栽、鋪裝、照明(ming)等手段(duan)形成(cheng)豐富的景(jing)觀與(yu)宜人(ren)的環(huan)境。使建筑(zhu)群體(ti)成(cheng)為景(jing)觀的主體(ti)，同時(shi)又承載(zai)著城市文明(ming)與(yu)經濟發展(zhan)的歷史(shi)責任。

　　高(gao)科技設(she)施

　　城(cheng)市綜合體既(ji)有大(da)眾化的(de)一面，同時(shi)又是高科(ke)技、高智能的(de)集合。其先進(jin)的(de)設(she)施充分反映(ying)出科(ke)學(xue)技術(shu)的(de)進(jin)步(bu)(bu)是這種建筑形式產(chan)生的(de)重要因素。室內(nei)交通以垂(chui)直高速電(dian)(dian)梯(ti)、步(bu)(bu)行電(dian)(dian)梯(ti)、自動扶梯(ti)、露(lu)明電(dian)(dian)梯(ti)為主;通訊由電(dian)(dian)話、電(dian)(dian)報(bao)、電(dian)(dian)傳(chuan)、電(dian)(dian)視(shi)(shi)、傳(chuan)真聯網電(dian)(dian)腦等組成;安全系(xi)(xi)統(tong)通過電(dian)(dian)視(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)、監聽(ting)系(xi)(xi)統(tong)、緊急呼(hu)叫系(xi)(xi)統(tong)、傳(chuan)呼(hu)系(xi)(xi)統(tong)的(de)設(she)置和分區得(de)以保證。

　　地標(biao)式建(jian)筑

　　城市(shi)綜(zong)合體一個(ge)顯著特點(dian)就是均在(zai)所在(zai)城市(shi)矗立了地(di)標式建筑。