城(cheng)市綜合(he)體(ti)(ti)是以建筑群為基(ji)礎，融合(he)商(shang)業零售、商(shang)務辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合(he)娛樂五大核心功(gong)能(neng)于(yu)一體(ti)(ti)的(de)(de)“城(cheng)中之(zhi)城(cheng)”(功(gong)能(neng)聚(ju)合(he)、土地(di)集約的(de)(de)城(cheng)市經濟聚(ju)集體(ti)(ti))。但是隨著時(shi)代的(de)(de)進步，越來越多源于(yu)城(cheng)市綜合(he)體(ti)(ti)運(yun)作模式(shi)的(de)(de)綜合(he)體(ti)(ti)建筑不斷演(yan)化出來，它們的(de)(de)功(gong)能(neng)比狹義意義上的(de)(de)城(cheng)市綜合(he)體(ti)(ti)少(shao)，根(gen)據不同功(gong)能(neng)的(de)(de)側重有不同的(de)(de)稱號(hao)， 但是可(ke)以都屬于(yu)城(cheng)市綜合(he)體(ti)(ti)。

　　如：(1)商務綜合體—一(yi)般是CBD,酒(jiu)店和寫字樓為(wei)主(zhu)導，未有居(ju)住物業;

　　(2)商業綜合體—區(qu)域中心(xin)，以購(gou)物中心(xin)為主(zhu)導(dao);

　　(3)生活綜合體—郊區和新(xin)城，居住(zhu)比例高于30%;

　　(4)單一(yi)綜(zong)合體—一(yi)為無(wu)住宅、公寓的純綜(zong)合體;一(yi)為單棟(dong)建筑多種(zhong)功能;

　　(5)綜合(he)體(ti)集群(qun)—一個以上的綜合(he)體(ti)復合(he)體(ti)或(huo)商圈。

　　城(cheng)市綜合體基本具備(bei)了(le)現代城(cheng)市的全(quan)部功能，所以也被稱為“城(cheng)中(zhong)之城(cheng)”。

　　大(da)型城(cheng)市綜合體適合經濟發(fa)達(da)的大(da)都會(hui)和經濟發(fa)達(da)城(cheng)市，在功(gong)能選擇(ze)上(shang)要根據城(cheng)市經濟特點有所側重，一般來說，酒店功(gong)能或(huo)者寫字(zi)樓跟購(gou)物中心功(gong)能是最基本的組合。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)與多(duo)功(gong)能建筑的(de)(de)差別在(zai)于，多(duo)功(gong)能建筑是(shi)數量與種類上(shang)的(de)(de)積累綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)，這種綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)不構成新(xin)系統的(de)(de)產(chan)生，局(ju)部增(zeng)減(jian)無關整(zheng)體(ti)(ti)(ti)(ti)大局(ju)。而城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)則是(shi)各(ge)組(zu)成部分之(zhi)(zhi)間的(de)(de)優化組(zu)合(he)(he)(he)，并共同存在(zai)于一(yi)個有(you)機系統之(zhi)(zhi)中(zhong)。分類編輯(ji)大型城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)是(shi)經(jing)濟發展的(de)(de)必(bi)然要求，我們(men)根據特(te)點可(ke)以劃分為：城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)CBD中(zhong)心(xin)的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)。交通樞紐型城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti),城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)，是(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟新(xin)增(zeng)長點。城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊結合(he)(he)(he)部城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)。由(you)于很多(duo)的(de)(de)大城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區(qu)已經(jing)沒有(you)能夠(gou)找(zhao)出(chu)占地5萬平方米(mi)以上(shang)的(de)(de)地塊，因(yin)此(ci)很多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)合(he)(he)(he)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)選址可(ke)能是(shi)在(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)郊結合(he)(he)(he)部。

　　典(dian)型特(te)征

　　超大空間尺度

　　城(cheng)市(shi)(shi)綜合體是與(yu)(yu)城(cheng)市(shi)(shi)規模(mo)相(xiang)(xiang)匹配，與(yu)(yu)現代化城(cheng)市(shi)(shi)主(zhu)干道(dao)相(xiang)(xiang)聯系的(de)，因此室(shi)外空(kong)(kong)(kong)間(jian)尺(chi)度巨(ju)大(da)，一般均具有容(rong)納超大(da)建筑群(qun)體和(he)眾多(duo)的(de)生(sheng)活(huo)空(kong)(kong)(kong)間(jian)。由于建筑規模(mo)和(he)尺(chi)度的(de)擴張，建筑的(de)室(shi)內空(kong)(kong)(kong)間(jian)也相(xiang)(xiang)對(dui)較(jiao)大(da)，一方面與(yu)(yu)室(shi)外的(de)巨(ju)形(xing)空(kong)(kong)(kong)間(jian)和(he)尺(chi)度協調，另一方面則與(yu)(yu)功(gong)能的(de)多(duo)樣相(xiang)(xiang)匹配，成為多(duo)功(gong)能的(de)聚集焦點。

　　通道樹型體系(xi)

　　通(tong)過地(di)(di)下(xia)層(ceng)、地(di)(di)下(xia)夾(jia)層(ceng)、天(tian)橋層(ceng)的(de)(de)(de)(de)有機規劃，將(jiang)建筑(zhu)群體(ti)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)下(xia)或地(di)(di)上的(de)(de)(de)(de)交通(tong)和(he)公(gong)共(gong)空間(jian)貫穿起(qi)來，同時又(you)與城市街道(dao)(dao)、地(di)(di)鐵(tie)、停車場、市內(nei)交通(tong)等設施(shi)以及建筑(zhu)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)交通(tong)系統(tong)有機聯系，組成一套完善的(de)(de)(de)(de)“通(tong)道(dao)(dao)樹型”(Access Tree)體(ti)系。這種交通(tong)系統(tong)形態(tai)打破了傳統(tong)街道(dao)(dao)單(dan)一層(ceng)面的(de)(de)(de)(de)概念，形成豐富多(duo)變的(de)(de)(de)(de)立(li)體(ti)街道(dao)(dao)交通(tong)空間(jian)。

　　現代(dai)城市設計

　　應(ying)用現(xian)代(dai)城市(shi)設計、環(huan)境與(yu)(yu)行為理論進行景觀(guan)與(yu)(yu)環(huan)境設計是城市(shi)綜(zong)合(he)體的(de)(de)重要特征(zheng)。運用對建(jian)筑群體的(de)(de)深度表現(xian)打破(po)傳統建(jian)筑立面概(gai)念，通過標志(zhi)物、小品、街道(dao)家具、植(zhi)栽(zai)、鋪裝、照明(ming)等(deng)手段形(xing)成豐富的(de)(de)景觀(guan)與(yu)(yu)宜人(ren)的(de)(de)環(huan)境。使建(jian)筑群體成為景觀(guan)的(de)(de)主體，同時又承載著城市(shi)文明(ming)與(yu)(yu)經濟(ji)發(fa)展的(de)(de)歷(li)史責(ze)任。

　　高(gao)科技設施(shi)

　　城市綜(zong)合體既(ji)有大(da)眾化的一面，同時又是高科(ke)技、高智能的集合。其先(xian)進(jin)的設施(shi)充(chong)分反映出科(ke)學技術的進(jin)步是這種建筑形式產生(sheng)的重要因素。室內交通以垂直高速(su)電(dian)(dian)(dian)梯(ti)、步行電(dian)(dian)(dian)梯(ti)、自動扶梯(ti)、露明電(dian)(dian)(dian)梯(ti)為(wei)主;通訊由電(dian)(dian)(dian)話、電(dian)(dian)(dian)報、電(dian)(dian)(dian)傳、電(dian)(dian)(dian)視、傳真聯(lian)網電(dian)(dian)(dian)腦等組(zu)成;安全系(xi)統(tong)通過電(dian)(dian)(dian)視系(xi)統(tong)、監聽(ting)系(xi)統(tong)、緊急呼叫系(xi)統(tong)、傳呼系(xi)統(tong)的設置和(he)分區得以保證。

　　地(di)標式建筑

　　城(cheng)市(shi)綜合體一(yi)個(ge)顯(xian)著(zhu)特點就是均(jun)在所(suo)在城(cheng)市(shi)矗立了地標式建筑。