城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合體是(shi)(shi)以建(jian)筑(zhu)群(qun)為基(ji)礎，融合商(shang)業零售、商(shang)務辦(ban)公、酒店餐飲、公寓住宅、綜(zong)合娛樂(le)五大核(he)心(xin)功(gong)(gong)能于一(yi)體的(de)(de)(de)(de)“城(cheng)中之城(cheng)”(功(gong)(gong)能聚合、土地集約的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)經(jing)濟聚集體)。但是(shi)(shi)隨著(zhu)時代(dai)的(de)(de)(de)(de)進步，越(yue)來(lai)越(yue)多源于城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合體運作模式的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合體建(jian)筑(zhu)不(bu)斷演化出(chu)來(lai)，它們的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)能比狹(xia)義(yi)意義(yi)上的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合體少，根據(ju)不(bu)同(tong)功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)(de)側重有不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)稱號， 但是(shi)(shi)可以都(dou)屬于城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合體。

　　如：(1)商務綜合體—一(yi)般是CBD,酒店和寫字樓為(wei)主導，未有居住物(wu)業;

　　(2)商業綜合(he)體—區域中(zhong)心，以購物中(zhong)心為主(zhu)導;

　　(3)生活綜合體(ti)—郊區和新城，居住(zhu)比(bi)例高于30%;

　　(4)單(dan)一綜(zong)合(he)體—一為(wei)無住(zhu)宅、公寓的純綜(zong)合(he)體;一為(wei)單(dan)棟建筑(zhu)多種功能;

　　(5)綜合(he)體集(ji)群—一(yi)個(ge)以上(shang)的綜合(he)體復(fu)合(he)體或(huo)商圈。

　　城市(shi)綜合體基本(ben)具備了現代城市(shi)的全部功(gong)能(neng)，所以也(ye)被稱為“城中(zhong)之城”。

　　大型(xing)城市綜(zong)合體(ti)適合經濟(ji)發達的大都(dou)會和(he)經濟(ji)發達城市，在(zai)功(gong)能選擇(ze)上要根據城市經濟(ji)特(te)點(dian)有(you)所側(ce)重(zhong)，一般來(lai)說(shuo)，酒店功(gong)能或者(zhe)寫字樓(lou)跟購物(wu)中心功(gong)能是最基(ji)本的組合。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)與(yu)多(duo)(duo)功能建筑的(de)(de)差別在(zai)于(yu)，多(duo)(duo)功能建筑是(shi)數量與(yu)種類(lei)上的(de)(de)積累綜(zong)(zong)合(he)(he)，這種綜(zong)(zong)合(he)(he)不構成新系(xi)統(tong)的(de)(de)產生，局部(bu)(bu)增減無關(guan)整體(ti)(ti)大(da)局。而城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)則是(shi)各(ge)組成部(bu)(bu)分之間的(de)(de)優化組合(he)(he)，并共同(tong)存(cun)在(zai)于(yu)一(yi)個有機系(xi)統(tong)之中。分類(lei)編(bian)輯大(da)型城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)是(shi)經(jing)(jing)濟發(fa)展的(de)(de)必然(ran)要求，我們根據(ju)特點(dian)可以劃分為：城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)CBD中心的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)。交通(tong)樞紐型城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副(fu)(fu)中心城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti),城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副(fu)(fu)中心，是(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)經(jing)(jing)濟新增長點(dian)。城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)結合(he)(he)部(bu)(bu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)。由(you)于(yu)很多(duo)(duo)的(de)(de)大(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區已(yi)經(jing)(jing)沒(mei)有能夠(gou)找(zhao)出占地(di)5萬(wan)平方米以上的(de)(de)地(di)塊(kuai)，因此很多(duo)(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)(zong)合(he)(he)體(ti)(ti)的(de)(de)選址可能是(shi)在(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)結合(he)(he)部(bu)(bu)。

　　典型特征(zheng)

　　超大空間尺度

　　城(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合體(ti)(ti)是與城(cheng)市(shi)(shi)規模相匹配，與現代化城(cheng)市(shi)(shi)主干道(dao)相聯系(xi)的，因此室(shi)外空間尺(chi)度巨大(da)，一(yi)般均具有容(rong)納(na)超大(da)建(jian)筑群體(ti)(ti)和眾(zhong)多(duo)的生活空間。由于建(jian)筑規模和尺(chi)度的擴張，建(jian)筑的室(shi)內空間也相對較大(da)，一(yi)方面(mian)與室(shi)外的巨形空間和尺(chi)度協調，另一(yi)方面(mian)則與功(gong)能(neng)的多(duo)樣相匹配，成為多(duo)功(gong)能(neng)的聚集焦點。

　　通道(dao)樹(shu)型(xing)體(ti)系

　　通過地(di)(di)下(xia)層(ceng)(ceng)、地(di)(di)下(xia)夾(jia)層(ceng)(ceng)、天橋層(ceng)(ceng)的(de)(de)有機規劃，將建(jian)筑群體(ti)(ti)的(de)(de)地(di)(di)下(xia)或地(di)(di)上(shang)的(de)(de)交通和公共空(kong)間貫穿起來，同時又與城市(shi)街(jie)(jie)道、地(di)(di)鐵、停車場、市(shi)內(nei)交通等設施以及建(jian)筑內(nei)部的(de)(de)交通系(xi)統(tong)有機聯系(xi)，組成一(yi)套完善的(de)(de)“通道樹型”(Access Tree)體(ti)(ti)系(xi)。這種交通系(xi)統(tong)形態(tai)打(da)破了傳統(tong)街(jie)(jie)道單一(yi)層(ceng)(ceng)面(mian)的(de)(de)概(gai)念，形成豐富多變的(de)(de)立體(ti)(ti)街(jie)(jie)道交通空(kong)間。

　　現(xian)代城(cheng)市設計

　　應(ying)用現(xian)代城市設計(ji)、環境(jing)與(yu)(yu)行為理(li)論進行景(jing)觀與(yu)(yu)環境(jing)設計(ji)是城市綜(zong)合體的(de)重要特(te)征。運用對建(jian)(jian)筑群體的(de)深(shen)度表現(xian)打破傳(chuan)統建(jian)(jian)筑立(li)面概念，通過(guo)標(biao)志物(wu)、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐(feng)富(fu)的(de)景(jing)觀與(yu)(yu)宜人的(de)環境(jing)。使建(jian)(jian)筑群體成為景(jing)觀的(de)主體，同時又承(cheng)載著城市文明與(yu)(yu)經(jing)濟發(fa)展的(de)歷史責(ze)任。

　　高科技設施

　　城市(shi)綜合(he)體(ti)既(ji)有大眾化的(de)(de)一面，同時(shi)又是高(gao)科技、高(gao)智能的(de)(de)集合(he)。其先進的(de)(de)設施充分反映(ying)出科學(xue)技術的(de)(de)進步是這(zhe)種建筑形式產生(sheng)的(de)(de)重(zhong)要因素。室內交通(tong)(tong)以(yi)(yi)垂直高(gao)速電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)、步行(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)、自動扶梯(ti)、露(lu)明電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)為主;通(tong)(tong)訊(xun)由電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)話、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)報(bao)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)傳、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)視、傳真聯網電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)腦等組成;安全系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)過(guo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)視系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、監聽系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、緊急呼叫系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、傳呼系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)設置和分區得(de)以(yi)(yi)保(bao)證。

　　地標式(shi)建筑

　　城市綜合體一(yi)個顯(xian)著特點就(jiu)是均在所在城市矗立了地標式建(jian)筑。