城市綜合體(ti)是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)建筑群為基礎(chu)，融(rong)合商業零售、商務辦公、酒店餐飲(yin)、公寓住宅、綜合娛樂五大核心功能(neng)(neng)(neng)于(yu)一體(ti)的“城中之(zhi)城”(功能(neng)(neng)(neng)聚合、土地(di)集約(yue)的城市經濟聚集體(ti))。但(dan)是(shi)(shi)(shi)隨著時(shi)代(dai)的進步，越來越多源于(yu)城市綜合體(ti)運作模式的綜合體(ti)建筑不(bu)斷演化出(chu)來，它們的功能(neng)(neng)(neng)比狹(xia)義意義上(shang)的城市綜合體(ti)少，根據不(bu)同(tong)功能(neng)(neng)(neng)的側重(zhong)有不(bu)同(tong)的稱號， 但(dan)是(shi)(shi)(shi)可以(yi)(yi)都屬于(yu)城市綜合體(ti)。

　　如：(1)商務綜合體—一般是CBD,酒店和寫字(zi)樓為主導，未(wei)有居住物(wu)業;

　　(2)商業綜合體(ti)—區域中心，以(yi)購物中心為(wei)主導;

　　(3)生活綜(zong)合體—郊(jiao)區(qu)和新城(cheng)，居(ju)住比例(li)高于(yu)30%;

　　(4)單(dan)一綜合(he)體—一為(wei)無住(zhu)宅、公(gong)寓的純綜合(he)體;一為(wei)單(dan)棟(dong)建筑(zhu)多(duo)種功能(neng);

　　(5)綜合(he)體集群—一個以上的綜合(he)體復合(he)體或商圈。

　　城市綜合體基本具備了現代(dai)城市的全部功能，所以也被稱為“城中之城”。

　　大型城(cheng)市(shi)綜合(he)(he)體適合(he)(he)經濟發達的大都會和經濟發達城(cheng)市(shi)，在功(gong)能(neng)選(xuan)擇上(shang)要根(gen)據(ju)城(cheng)市(shi)經濟特點有所側(ce)重，一般來說，酒店功(gong)能(neng)或者寫(xie)字樓跟購物中心功(gong)能(neng)是最基本的組合(he)(he)。

　　城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體與多(duo)功能建(jian)筑的(de)(de)(de)差別在(zai)于，多(duo)功能建(jian)筑是數量與種類(lei)上(shang)的(de)(de)(de)積(ji)累綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)，這種綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)不構成新系統的(de)(de)(de)產生，局部增減無關整(zheng)體大(da)局。而城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體則是各組成部分之(zhi)間的(de)(de)(de)優(you)化組合(he)(he)(he)(he)(he)，并共同存在(zai)于一個有機(ji)系統之(zhi)中。分類(lei)編(bian)輯大(da)型城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體是經濟發展的(de)(de)(de)必然要求，我們(men)根據特點可以劃(hua)分為：城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)CBD中心(xin)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體。交通樞紐型城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副中心(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體,城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)副中心(xin)，是城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)經濟新增長點。城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)(jiao)結(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)部城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體。由于很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)大(da)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區已經沒(mei)有能夠找(zhao)出占地5萬(wan)平方(fang)米以上(shang)的(de)(de)(de)地塊，因此很(hen)多(duo)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)(he)體的(de)(de)(de)選址可能是在(zai)城(cheng)(cheng)(cheng)郊(jiao)(jiao)結(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)(he)部。

　　典型(xing)特征

　　超大空間尺度(du)

　　城(cheng)市綜合體(ti)是與城(cheng)市規模相(xiang)匹配，與現代化城(cheng)市主(zhu)干道相(xiang)聯系的，因此室外空(kong)間(jian)尺度(du)(du)(du)巨大，一(yi)般(ban)均具有(you)容納超(chao)大建(jian)筑群(qun)體(ti)和(he)眾多的生活空(kong)間(jian)。由于建(jian)筑規模和(he)尺度(du)(du)(du)的擴張，建(jian)筑的室內空(kong)間(jian)也相(xiang)對較大，一(yi)方面(mian)與室外的巨形空(kong)間(jian)和(he)尺度(du)(du)(du)協調，另一(yi)方面(mian)則與功能(neng)的多樣相(xiang)匹配，成為(wei)多功能(neng)的聚集焦點。

　　通道(dao)樹型(xing)體系

　　通過地(di)下(xia)層(ceng)、地(di)下(xia)夾層(ceng)、天橋(qiao)層(ceng)的(de)(de)有(you)機(ji)規劃，將(jiang)建筑群體的(de)(de)地(di)下(xia)或地(di)上的(de)(de)交通和公共(gong)空間(jian)貫穿起來，同(tong)時又與城市(shi)街道(dao)、地(di)鐵、停車場、市(shi)內交通等設施以及建筑內部的(de)(de)交通系(xi)(xi)(xi)統有(you)機(ji)聯系(xi)(xi)(xi)，組(zu)成一(yi)套完善(shan)的(de)(de)“通道(dao)樹型”(Access Tree)體系(xi)(xi)(xi)。這(zhe)種(zhong)交通系(xi)(xi)(xi)統形態打破了傳(chuan)統街道(dao)單一(yi)層(ceng)面的(de)(de)概念(nian)，形成豐富多變的(de)(de)立體街道(dao)交通空間(jian)。

　　現代城市設(she)計

　　應(ying)用現代城市(shi)設計、環(huan)境(jing)與行為(wei)理論進行景觀(guan)與環(huan)境(jing)設計是城市(shi)綜合(he)體的(de)重要特(te)征(zheng)。運用對建筑群體的(de)深度表現打破傳統建筑立面(mian)概(gai)念，通(tong)過標志物、小品、街(jie)道家具(ju)、植栽、鋪裝(zhuang)、照(zhao)明等(deng)手段形成豐富的(de)景觀(guan)與宜人的(de)環(huan)境(jing)。使建筑群體成為(wei)景觀(guan)的(de)主體，同時又承載著城市(shi)文明與經濟發展的(de)歷史(shi)責任。

　　高科技設(she)施

　　城市綜合體既(ji)有大眾化的(de)(de)一面(mian)，同時又是高(gao)(gao)(gao)科技、高(gao)(gao)(gao)智能(neng)的(de)(de)集(ji)合。其(qi)先進(jin)(jin)的(de)(de)設施充分反映出科學技術的(de)(de)進(jin)(jin)步是這種建(jian)筑形式產生(sheng)的(de)(de)重(zhong)要(yao)因素。室(shi)內交通以垂直高(gao)(gao)(gao)速電梯(ti)、步行電梯(ti)、自動扶梯(ti)、露(lu)明電梯(ti)為主;通訊由電話、電報、電傳、電視(shi)、傳真聯網電腦等組成;安全系(xi)(xi)(xi)統通過(guo)電視(shi)系(xi)(xi)(xi)統、監聽系(xi)(xi)(xi)統、緊急呼(hu)叫系(xi)(xi)(xi)統、傳呼(hu)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)設置和分區(qu)得以保證(zheng)。

　　地標式建筑

　　城市綜合體一個(ge)顯著(zhu)特點就是均在所(suo)在城市矗立了(le)地(di)標式建(jian)筑。